O antigo trajeto ferroviário que ligava a cidade de Amarante a Arco de Baúlhe, desativado desde 1990, foi transformado numa ecopista, com mais de 50 km. Considerada uma das mais belas linhas ferroviárias do país, a Ecopista do Tâmega permite o contato direto com o patrimônio histórico e natural, passando por sossegadas aldeias à beira rio, pontes, túneis, vinhas e pelo Rio Tâmega, ex-líbris da região, que aparece de surpresa em várias partes da ecopista.

 

Logo que sai de Amarante, no quilômetro 16, vai passar pelo Túnel de Gatão com os seus 153 m de comprimento. As entradas do túnel são cobertas por uma vegetação que lhe dão um charme especial. Pausa para fotos!

Cerca de quilômetro e meio depois do túnel, está o cais e a antiga estação de Gatão, com painéis de azulejos e, 150 metros à frente, do lado direito, está a Igreja românica de Gatão. A igreja do século XIII, faz parte da Rota do Românico do Tâmega e Sousa.

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Os vinhos verdes, brancos, tintos e rosés, produzidos na região, são muito apreciados em Portugal. Não estranhe, por isso, os muitos hectares de vinha que, ao longo do percurso, tomam conta da a ecovia.
Mas nem só de vinha é composta a ecovia! Vai passar também, por várias estações que estão sendo recuperadas e transformadas em espaços culturais, como por exemplo a estação de Celorico de Basto que acolhe o Núcleo Interpretativo da antiga linha férrea.

 

Antes de chegar a estação de Mondim de Basto vai passar por uma das maiores pontes em granito dos caminhos de ferro da Europa. Com 47 m de altura, a ponte de Matamá construída em 1934, tem 194 metros de extensão. Aqui… pausa para fotos, mais uma vez! A vista para o rio Tâmega e para o Monte Farinha (onde está o Santuário de Nossa Senhora da Graça) é simplesmente surpreendente de linda!

A pedalada termina no edifício da estação do Arco de Baúlhe, hoje Núcleo Ferroviário. Enquanto descansa, antes de pedalar no sentido contrário, aproveite para admirar os painéis azulejares, de 1940.